OTA 货仓在推广时需要禁锢什么？

近期，旅悦集团公众微信号发布音讯，11 月开业 17 家门店，行踪遍布多个省份。再往前，通过梳理，近 6 个月旅悦集团共开店 160 家，和新华保障、凯撒海湾等多家企业签署战术互助公约，共拓产物开导。

这个从去哪儿网孵化，背靠携程的玄虚性旅游集团旗下货仓作念得若何样？OTA 货仓在"决骤"历程中又有哪些焦虑？

携程旅悦 6 个月开店 160 家

据旅悦集团微信公众号信息，11 月共开店 17 家门店，涵盖 Urba 柏纳货仓、花筑、檀程货仓三个品牌，隐敝广东、上海、海南、浙江、云南、江西、福建、江苏、山西 9 个省份及直辖市。

在这份 11 月开业信息中，花筑品牌开业数目 15 家，柏纳货仓 1 家，檀程货仓 1 家。其中，花筑是旅悦集团旗下的民宿品牌，旗下又分为三个子品牌"花筑""花筑悦"和"花筑奢"，区分主打中档和高端民宿。Urba 柏纳货仓属于旅悦集团旗下的中端城市货仓，计划客群主要聚焦商旅宾客；檀程货仓则是旅悦集团旗下的高端货仓及度假村品牌。

再往前推动一周，旅悦集团与新华保障签署战术互助公约，将花筑奢品牌 5 个优质技俩纳入新华欣忭旅居产物线，区分是山东济南、湖北黄冈、安徽宣城、安徽池州等技俩。至此，新华保障布局的优质旅居互助技俩已达 6 个。这也象征着旅悦在康养旅居业务上的新拓展。

字据其发布的每月开店通报来看，近半年来，旅悦集团动作时时，旗低品牌开店增速富厚。

10 月开业 12 家，其中 11 家为花筑产物，1 家为般蓝货仓；9 月开店 21 家，有 1 家般蓝货仓，这亦然旅悦集团旗下般蓝宇宙第二家店桐庐店看重开业。货仓坐落在浙江桐庐中枢性带，与桐庐大奇山国度丛林公园仅 13 分钟车程。

8 月开业 22 家，一谈为"花筑"产物，但本月与乌鲁木王人易航货仓科罚有限公司团队签署互助，旗下般蓝品牌进驻新疆，柏纳、柏纳 S 品牌也将在将来的互助中不绝推出，预测将来一年内将落地进步 10 个技俩。

7 月旅悦集团开店数目迎来一个岑岭，达到 46 家，本月有 2 家柏纳货仓开业，区分落子杭州和梧州。6 月开店 42 家，其中有 1 家柏纳 S 货仓和 2 家柏纳货仓。

举座来看，6-11 月旅悦集团共开店 160 家，平均每月开店 26 家，这个速率相较于一些头部连锁货仓集团也不逞多让。但"花筑"系列产物占比进步九成，旅悦集团旗下其他货仓品牌发展程度并不算快。

旅悦集团的八载发展路

事实上，相较于繁密货仓集团，旅悦集团算得上超过"年青"。旅悦集团竖立于 2016 年，是去哪儿网里面孵化的民宿品牌创业技俩，因去哪儿网与携程归拢，旅悦也属于携程系公司，现在由携程副总裁周荣担任旅悦集团 CEO。

从成本层面上说，携程是旅悦集团第一大股东，旅悦集团是一家携程集团战术投资企业。从业务层面上说，携程是旅悦集团在资源、流量、数据的最大互助伙伴。除携程以外，腾讯、红杉成本中国基金、百度成本、高盛集团、鸥翎投资、中信聚信、元禾原点、凯撒辉耀均为旅悦集团的投资方。应该说，这是一家很受成本疼爱的携程系公司。2022 年、2023 年，旅悦集团贯穿入选长城战术筹商发布的"中国独角兽企业"，估值为 10 亿好意思元。

其出生的原因是 2016 年头，旅悦首创团队在整合货仓和线上平台的资源时，发现景区住宿这一细分领域繁重被巨匠熟知的品牌。尤其景区货仓 1.42% 的连锁化率（品牌化率）让旅悦团队看到了契机，并创立了基于景区方针地的杰作度伪物仓品牌——花筑，但愿不错罢了非步调化门店的步调化运营。

2016 年 7 月，由携程战术投资的旅悦集团看重竖立。200 天之后，第一家花筑产物落地——花筑 · 丽江栖溪东谈主皮客栈看重开门交易。花筑容颜从试点加盟到罢了快速领域推广，也仅用了 2 年的时刻，非步改造伪物仓的品牌连锁化发展容颜得到市集真实定。随之，旅悦集团也迈开开疆辟土的措施。

2017 年 5 月旅悦看重从去哪儿闲静出来，由去哪儿总裁张强径直掌舵。张强在入主旅悦之前，曾历职阿里、好意思团、去哪儿，数次获阿里巴巴「宇宙」销售冠军，在阿里巴巴就"一战成名"。在好意思团霎时的 3 年过渡之后，加入彼时恰恰推广期的去哪儿网，不错说张强身上有"浓厚"的互联网标签。

在此之前，正本旅悦仅仅一支 50～60 东谈主的小团队，主要依靠去哪儿的流量为货仓导流及东谈主工去作念关联运营科罚使命。张强加入后，第一要务即是指挥团队确立了一套"大管家聪惠科罚系统"。

2018 年，旅悦集团将触角伸向中端及经济型货仓，推出新一代生活表情货仓品牌 Vyluk 蔚徕、轻质连锁货仓品牌索性。这 2 个品牌起步发展就很快，3 个月时刻，索性还是落地宇宙 7 个城市、30 多家门店。这一年，集团以互联网大数据上风驱动货仓连忙发展，罢了 3 大货仓品牌花筑、Vyluk 蔚徕、索性全球门店数目冲破 500 家，隐敝中国、日本、韩国、泰国、马来西亚等国表里热点旅游方针地。

2019 年，旅悦集团的计划是全球推广"加快度"。在 2019 年年度盛典上，旅悦集团 CEO 张强说话中提到，新的一年，旅悦集团将络续奔走、强化上风，全面铺开三大货仓品牌，抢先旅游景区以及中端、经济型货仓市集；同期以深耕日韩东南亚、推广印度、入局泰西的策略布局全球化，确保 2019 年旅悦集团"三大品牌横跨四大洲预计 2605 家门店"的计划达成，矍铄迈向"全球第一"的终极愿景。

这一阶段的旅悦集团可谓是粗豪横暴，但伴跟着疫情的突发影响，旅悦集团也迎来了挑战。

一方面是业务发展缓缓，其中，一直处于参加情状的旅悦外洋技俩全面停滞。2020 年，花筑在日本的货仓被曝欠房主房钱不还，而旅悦亦在后期复兴媒体证明了拖欠房租的事实，并称"公司其实不是坏心拖欠房租的，（花筑）在日本的货仓都已破产，现在还莫得诡计开"。

2021 年年头，旅悦集团前 CEO 张强在招揽媒体采访时暗示，"疫情对咱们方方面面影响是很大的，尤其是在 2 月份的时候，基本上扫数业务停滞了，都在忙着给客户退款。"旅悦也给出了"自救"之策，聚焦品类砍掉了一些品牌，更相聚地作念民宿货仓以及所产生度假的一日游、二日游，还有土特产等。同期，也对加盟商推出不少利好政策。

一方面是"换帅"后的顺应磨合阶段。2020 年 10 月，旅悦集团前 CEO 张强深陷"桃色新闻"风云，3 个月之后，携程大住宿 CSO 周荣接任旅悦集团 CEO，张强则新任旅悦集团的董事长。业内东谈主士质疑，旅悦集团这次科罚层变阵，很有可能是在弱化张强"桃色新闻"对旅悦集团的声誉影响，同期也将张强变阵到企业"后台"主办使命。

旅悦集团周荣曾经在携程系任职多年，通过与团队的磨合顺应，再加上疫情影响的好转，旅悦也运行重整发展计划。这三年，旅悦集团开辟了一个新的板块：代运交易务。据其官网信息发布，旅悦集团已在全球签约、开业进步 2000 家货仓 , 遍布包括日本、韩国、泰国、印度、新西兰、澳大利亚等在内的全球 10 余个国度的 200 多个方针地。

但推广期间，旅悦集团也偶有风云出现。2018 年，旅悦将"蔚徕货仓"注册为商标。2021 年底，蔚来汽车热心到了旅悦集团的"蔚徕货仓"，立即向国度学问产权局建议恳求，条款裁定"蔚徕货仓"商标无效。自此，蔚来汽车和旅悦集团开展了反反复复的商标争夺战。最终，因蔚来汽车影响力大、着名度高，是以它获得了这场商标争夺战的告捷。

至于何时上市的问题，旅悦集团 CEO 周荣在媒体采访中暗示，James（梁建章）从未对旅悦集团上市建议过具体计划，反而对旅悦如何赋能商户，培植民宿的运营做事才略，自大消费者日益增强的高端化、相反化的需求建议很高的期待。但愿旅悦要在中高端民宿领域确立强劲的品牌影响力，促进中高端民宿行业的健康发展。由此可见，上市好像自有水到渠成的一天。

旅悦的货仓作念得若何样？

旅悦的官网和微信公众号的宣传口径都是：一家集货仓科罚、信息本领做事、供应链做事、文旅立异于一体的玄虚性旅游产业集团。集团官网知道，旗下领有：全球品性民宿货仓——花筑、高端货仓及度假村——檀程、步调中端货仓——蔚徕、特色中端货仓——柏纳、经济快捷货仓——索性、印度商务连锁货仓—— beu、隐世想象货仓——般蓝、民宿货仓定约品牌——货仓定约。

"花筑"被定位为全球品性民宿货仓，官方先容称是"比货仓更个性，比民宿更专科"，这么看既不错称"花筑"为货仓，也不错是民宿。恰是花筑品牌是其时市集上独一的非标连锁化品牌，在莫得竞争敌手的前提下，材干连忙作念大领域，旅悦也依靠花筑品牌成为国内名次前十的货仓集团。

旅悦从 2020 年运行，建议"民宿货仓"想法，迫切原因之一是但愿将景区方针地东谈主皮客栈为代表的住宿单位向步调化诱导，这亦然区别于传统货仓集团的一大性情。传统货仓集团很少会推出我方的民宿品牌，更多的是各式细分赛谈的品牌，且有一定的品牌步调、做事步和谐安全步调。但仔细不雅察花筑品牌的运营容颜，会发现花筑本人即是货仓典型的贴牌表情，莫得任何品牌步调，仅在品牌与系统上赐与步调化，这也稳健度假民宿的个性化发展表情。这也形成了花筑品牌的一大 BUG：繁重专科化运营团队，门店后期市集阐扬才略和风险顽抗才略较弱。这好像亦然花筑时时爆出拖欠房钱的迫切原因。

蔚徕货仓曾是旅悦最为倚重的城市中端货仓品牌，已在宇宙 30 多个城市落地，算是旅悦旗下等二大货仓品牌。2019 年，旅悦为蔚徕制定了齐人攫金的推广计划。然则，先是疫情，后是 2021 年底的商标纠纷，径直搁浅了蔚徕的推广计划。从近半年的开业门店来看，蔚徕货仓早已不见行踪。

天然旅悦也形成了隐敝高端、中端、经济型全套品牌矩阵，但与传统货仓集团相较来说，旗下的货仓品牌有些"偏科"。旅悦旗下等一大品牌是"花筑"，旅悦 2000 多家货仓，其中花筑系列占了 80% 以上，但花筑的场景主淌若景区、度假区、乡村旅游邻近的民宿。旅悦要想竞争中国顶尖的货仓住宿品牌，必须在城市货仓，尤其是城市中端货仓领域有所冲破，这亦然檀程、蔚徕、柏纳、索性、般蓝品牌出生的原因。

至于印度商务连锁货仓—— BeU，则是旅悦集团开拓印度市集的需要，区别于"花筑"，beu 产物所有步调化。2019 年 9 月，旅悦集团在印度市集的第一家标品店—— BeU 品牌货仓开业。为什么是印度？这也与携程的全球化战术和印度布局有着紧密的商酌。2019 年 4 月，携程成为印度最大的 OTA 平台 Make My Trip 的最大股东，这使得旅悦在印度市集上具有了先天不足的流量和数据上风。

天然旅悦相比"年青"，但其出海时刻算不上晚。旅悦在竖立之初就还是运行了全球化的布局，从 2017 年花筑第一家外洋门店在清迈开业，到如今，旅悦旗下签约开业货仓还是遍布日本、韩国、泰国、印度等十余个外洋国度了。在这少许上，旅悦比近期发布"出海"筹划的尚好意思数智，还有德胧、艺龙等货仓集团都要早。

纪念旅悦旗下货仓品牌发展历程，其想要走通单体货仓整合容颜，市集交代总给东谈主一种泛而不专之感，在多个细分领域进行尝试，后果却不彰着。从近期的布局来看，柏纳货仓和般蓝货仓正在成为旅悦货仓抢攻市集的迫切火器。

2023 年，旅悦集团推出了全新的中高端货仓品牌——般蓝，同庚 8 月在杭州迎来首店，开启宇宙推广之路。字据上文提到的，般蓝货仓接踵签约桐庐、新疆等地。放抄本年 8 月，柏纳货仓签约门店正朝着 2024 年 100+ 的计划稳步迈进；同期，旅悦集团与厦门雅众赞助集团签署战术互助公约，预测到本年年底，旅悦柏纳 S、柏纳品牌将在厦门得胜扩展至 10 家门店，约 1500 间客房，成为厦门市集中的当先货仓品牌之一。

OTA 货仓推广时需要禁锢什么？

这里的" OTA 货仓"指的是依靠 OTA 平台，用互联网流量念念维交代的货仓品牌，上头的旅悦集团即是其中代表，丽呈集团、艺龙货仓科技等也属于这一类型。从近两年这些货仓集团的推广速率来看，OTA 货仓还是成为酒旅业不成穷乏的迫切构成部分。

从 2018 年 10 月于今，丽呈集团共有进步 600 家货仓开业，客房数进步 65000 间。松手 2024 年 6 月 30 日，艺龙货仓科技开业货仓数已接近 2000 家，签约货仓数更是接近 3000 家。从这些" OTA 货仓"发展近况来看，面对着三个迫切问题：

一是互联网流量念念维如何滚动为深耕易耨。还以旅悦集团为例，有业内东谈主士称，旅悦赛马圈地历程中，携程的投资背书起了要道作用，携程为旅悦带来线崇高量和方针地资源上风，匡助旅悦旗低品牌连忙推广。但同期，旅悦在运营上却仍然繁重深耕易耨，繁重专科运营团队。货仓算作体验型行业，只签约不运营的 OYO 容颜已被评释在中国走欠亨。依靠钞才略和平台数据复旧，依靠东谈主海拓展容颜连忙推广的 OTA 货仓们，也需要念念考如奈何何"质"与"量"两手捏。

存量时间，头部货仓集团和 OTA 货仓们把眼神都投向了下千里市集的单体货仓，但品牌所声称的线崇高量、本领赋能和精良化运营 SOP，实质上要被中小货仓招揽和诈骗，仍有宏大的前期参加和学习成本。强调"平台"属性的 OTA 货仓们，在赛马圈地历程中纷纷推出"轻装快改"容颜，但在后期运营科罚上仍需发愤。

二是如何作念好品牌。相较于头部货仓集团，OTA 货仓们都超过"年青"，但旗低品牌并不少。除却我方的原生品牌，还牵手能自大小众、特色需求的货仓品牌和酒管公司，来抢攻区域市集。如艺龙货仓科技与吉楚酒管、清藤集团投资互助，快速收编，达到区域布局后果。

但在这种推广下，也产生了一些问题，其中最隆起的即是货仓品牌数目过多，且着名品牌较少。比如艺龙货仓科技旗下包括 7 个酒管公司和 12 大主力货仓品牌，以及 83 个特色货仓品牌。事实上，能叫出名字的品牌并未几。2021 年，旅悦集团 CEO 周荣在招揽媒体采访时也暗示，旅悦旗下的品牌相对来说相比多，但是当主品牌莫得所有作念好的时候，需要严慎去作念第二个、第三个、第四个品牌。把主要元气心灵和资源投到中枢的事情上去，这亦然面前一些头部货仓集团正在作念的事情，对于这少许，不错查阅之前的《货仓集团正在"精简"品牌》一文。

总的来说，照旧老问题：好品牌少。一方面，OTA 品牌们需要好好千里淀，集中形成自身品牌文化，这亦然与头部货仓集团旗低品牌所缺失的部分。一方面，找到并意志我方的长板和短板，认识长板上风的同期补王人短板，作念具有着实市集影响力能创造效益和价值的品牌。

三是幸免过度依赖 OTA 平台，需自建私域流量。OTA 平台的中央会员渠谈和品牌曝光是诱骗繁密单体货仓加入的迫切原因，但跟着货仓对 OTA 的依赖加深，部分门店的 OTA 客源占比大幅进步 50%，这也导致许多品牌难以确立我方的品牌赤忱度。只依赖流量生计的品牌就像滚轮里的仓鼠，只可弥远地往前跑，莫得止境，唯独财力糜掷，买不起流量。

对于这个问题，OTA 货仓们运行反念念并接纳行径。除了作念好品牌内容，也还是运行"去 OTA 化"的尝试，加强自身直销渠谈赞助。他们不休优化自有 APP 和官网的用户体验，还推出了更多会员轨制，饱读吹顾主通过径直渠谈订房。

综上，OTA 货仓们凭借着背后平台的资源上风，这几年连忙作念大"盘子"，但仍要禁锢"空有其大"，回来本人打好"地基"至关迫切。品牌赞助不存在一以贯之的固定公式，躬身作念好产物力、渠谈力、传播力、品牌力四大中枢价值，仍是货仓集团们寻求新增长的王牌。抛掉追赶流量的幻觉，隔断狂暴复制粘贴，从短期流量到经久品牌，是后流量时间的货仓品牌生计轨则。

本文来自微信公众号"空间秘探"万博manbext体育官网娱乐网，作家：武爽，36 氪经授权发布。